В Казахстане определили перечень приоритетных автодорожных проектов
Фото © Александр Павский/Kazinform
На совещании в режиме ВКС с участием АО «НК «Казавтожол», акиматов регионов и других заинтересованных организаций глава министерства транспорта озвучил перечень первоочередных проектов строительства, реконструкции и капремонта участков республиканских и местных автомобильных дорог с началом реализации в 2024-2026 годах, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу министерства транспорта.
Согласно представленной информации, в 2024 году на республиканской сети дорог планируется начать проекты Актобе-Улгайсын-Кызылорда (І тех.категория), Караганда-Жезказган (I, II кат.), «Обход г.Сарыагаш» (І кат.).
На 2025-2026 год запланировано начало проектов Атырау-Доссор (І кат.) и Астана-Костанай-граница РФ (І кат).
На 2026 год намечено начало проектов Павлодар-граница РФ (ІІ кат.), Семей-граница РФ (на Барнаул (ІІ кат.), Атырау-Уральск (І кат.), Бейнеу-Шалкар-Ыргыз (ІІ кат.), Жанаозен-Кендирли (ІІ кат.), «Обход г.Шымкент» (І кат.), Алматы-Талгар-Байдибек би (І кат.) и Алматы-Ушконыр (І кат.).
Вместе с тем, министр подчеркнул, что для обеспечения полного эффекта развития внутреннего и внешнего транспортно-логистического потенциала страны также требуется определение и реализация приоритетных проектов местного значения. В связи с этим по представленным акиматами данным министерством составлен перечень приоритетных проектов автомобильных дорог по регионам.
В план включены 95 участков общей протяженностью 4,3 тысячи км, требующих своевременной реализации. Из них 50 затрагивают дороги республиканской сети (1,4 тысячи км), а 45 относятся к местным дорогам (2,9 тысячи км). На данные проекты необходимо финансирование в размере 2,2 трлн тенге.
М.Карабаев отметил, что уполномоченным и заинтересованным государственным организациям следует взять на постоянный контроль вопросы своевременного резервирования и оформления отвода земель, подпадающих под планируемые участки дорог, а также качественной разработки ТЭО и ПСД и обеспечения действующими строительными карьерами.
- В соответствии с поручением Главы государства в рамках развития автодорожной отрасли страны определены первоочередные проекты по республиканской сети на 4,7 тысячи км, где прорабатываются источники финансирования за счет международных финансовых институтов, - сказал Марат Карабаев в ходе рассмотрения планов приоритетных автодорожных проектов.
Согласно представленной информации, в 2024 году на республиканской сети дорог планируется начать проекты Актобе-Улгайсын-Кызылорда (І тех.категория), Караганда-Жезказган (I, II кат.), «Обход г.Сарыагаш» (І кат.).
На 2025-2026 год запланировано начало проектов Атырау-Доссор (І кат.) и Астана-Костанай-граница РФ (І кат).
На 2026 год намечено начало проектов Павлодар-граница РФ (ІІ кат.), Семей-граница РФ (на Барнаул (ІІ кат.), Атырау-Уральск (І кат.), Бейнеу-Шалкар-Ыргыз (ІІ кат.), Жанаозен-Кендирли (ІІ кат.), «Обход г.Шымкент» (І кат.), Алматы-Талгар-Байдибек би (І кат.) и Алматы-Ушконыр (І кат.).
Вместе с тем, министр подчеркнул, что для обеспечения полного эффекта развития внутреннего и внешнего транспортно-логистического потенциала страны также требуется определение и реализация приоритетных проектов местного значения. В связи с этим по представленным акиматами данным министерством составлен перечень приоритетных проектов автомобильных дорог по регионам.
В план включены 95 участков общей протяженностью 4,3 тысячи км, требующих своевременной реализации. Из них 50 затрагивают дороги республиканской сети (1,4 тысячи км), а 45 относятся к местным дорогам (2,9 тысячи км). На данные проекты необходимо финансирование в размере 2,2 трлн тенге.
- Для полноценной реализации проектов и снижения нагрузки на республиканский бюджет министерством прорабатывается механизм их финансирования за счет привлечения инвестиций ЕАБР, - добавил руководитель ведомства.
М.Карабаев отметил, что уполномоченным и заинтересованным государственным организациям следует взять на постоянный контроль вопросы своевременного резервирования и оформления отвода земель, подпадающих под планируемые участки дорог, а также качественной разработки ТЭО и ПСД и обеспечения действующими строительными карьерами.
